Merawat Mesin Kendaraan Anda
Tiens Lubricants diciptakan dengan formula aditif yang lengkap dan khususnya Tiens Lubricants memiliki 2 jenis aditif unggulan yang diproses dengan menggunakan “Nano Technologi”.
Element yang pertama dari bahan calsium sulfonate yang berfungsi sebagai aditif anti friction (Anti gesek) dengan Nano Technologi, molekul aditif menjadi sangat halus bahkan lebih halus dari pada molekul air, sehingga dapat masuk ke dalam pori-pori metal dan membentuk lapisan film yang tipis untuk melindungi bagian-bagian metal yang bergesekan, sehingga dapat memperpanjang usia mesin kendaraan anda.
Element yang kedua adalah aditif stabiliazer molecule chain yang berfungsi sebagai penguat mata rantai molekul pelumas, sehingga masa penggantian pelumas menjadi 2 hingga 3 kali lebih lama dari pelumas merek lainnya.
Manfaat Tiens Lubricant :
- Memberikan perlindungan lubrikasi degan cepat pada saat start. Memberikan perlindungan dari segi gesekan awal dan kondisi yang extreme. Mencegah keausan dan menjaga piston
- Penggantian Oli menjadi lebih lama.
- Menghemat pemkaian bahan baker.
- Memperpanjang umur mesin kendaraan.
- Mencegah pembentukan endapan dan varnish.
- Tiens Lubricant ramah lingkunan dan membuat anda nyaman berkendara.
High Performance Diesel Engine Oil
Pelumas multiguna cocok untuk mesin diesel maupun bensin,baikuntuk kendaraan dan industri yang memiliki tugas berat. Pelumas dengan aditif anti friksi yang dapat meminimalkan gesekan saat mesin dioperasikan.
- SAE : 15W40;API Service : CH-4/SL
- Membantu usia pakai mesin lebih lama
- Mampu memberikan pelumasan yang baik walaupun temperature kerja berbeda
- Mencegah pembentukan endapan dan varnish
Advanced SS Engine Oil
Pelumas untuk mesin bensin yang mampu bekerja dengan baik pada temperature yang berbeda. Pelumas yang tahan terhadap degradasi dan mempunyai tingkat penguapan yang rendah.
- SAE : 10W40;API Service : SL
- Cocok untuk mobil keluaran terkini
- Dapat memperpanjang usia mesin
- Dapat mencegah pembentukan endapan dan varnish
- Mesin menjadi ringan dikendarai dan nyaman
PREMIUM SE Engine Oil
Pelumas yang khusu diformulasikan khusus untuk mesin bensin dari bahan dasar pilihan berkualitas tinggi dan dengan aditif terkini yang dapat memberikan perlindungan yang prima pada mesin.
- SAE : 20W50;API Service : SL/CF
- Mantap digunakan pada suhu tinggi maupun rendah
- Dapat menghemat bahan bakar karena mesin bekerja dengan ringan
- Dapat mencegah pembentukan endapan dan varnish
- Suara mesin menjadi halus pada saat hidup
High Performance Motorcycle Engine Oill
Pelumas mesin sepeda motor yang berkualitas tinggi, memiliki kekentalan yang stabil dan cocok untuk mesin motor dengan teknologi terkini.
- SAE : 20W50;API Service : SL
- Dapat melindungi mesin motor pada bagian yang bergesekan
- Mesin menjadi ringan dikendarai dan nyaman
- Dapat menghemat bahan bakar
High Performance Engine Oill
Pelumas unggulan untuk mesin yang didesain khusus bagi mobil keluaran terkini. Pelumas Tiens mampu bekerja dengan baik pada temperature yang berbeda.
- SAE : 10W50;API Service : SM
- Dapat memperpanjang usia mesin
- Dapat menurunkan konsumsi pelumas
- Mesin menjadi ringan dan nyaman dikendarai
Premium Gear Oil
Pelumas gearbox & Transmisi manual yang diciptakan dengan teknologi terkini akan memberikan perlindungan prima terhadao investasi / kendaraan anda.
- SAE : 90;API Service : GL-5
- Memiliki kestabilan suhu & susunan kimia pada semua jenis cuaca
- Mampu mengurangi gesekan dan suara bising
5 Juli, 2008 at 2:52 am
produk cukup bagus..tapi apakah… untuk pemakaian kendaraan yang sudah menggunakan oli dari pertamina tidak akan ada masalah..nich? karena yang saya tau oli diatas menurut info yang saya dapat cocok utk kendaraan keluaran terbaru…sedangkan yang keluaran lama apakah masih bisa pake nich…..
kami butuh info lebih lanjut utk prospek kami ke masyarakat umum atau pun pengusaha kendaraan rental…. thx’s go Freedom.
14 Juli, 2008 at 4:17 am
Iya pak, gimana nih. Ada info-info tambahan gak? Mengenai harga gimana? PV BV?
24 Juli, 2008 at 6:07 am
Untuk PV/BV 50% pak.
3 Agustus, 2008 at 4:55 am
harganya sudah dipublikasikan. silahkan datang di baner store atau tanyakan up line anda. tanggal 2 kemaren ada training produk di surabaya.
18 Februari, 2009 at 5:46 am
FUNGSI OLI
Umum beranggapan bahwa fungsi utama oli hanyalah sebagai pelumas mesin. Padahal oli memiliki fungsi lain yang tak kalah penting, yakni antara lain sebagai; Pendingin, Pelindung dari Karat, Pembersih dan Penutup Celah pada Dinding Mesin.
Semua Fungsi tersebut adalah sangat erat berkaitan; sebagai Pelumas, Oli akan membuat gesekan antar komponen di dalam mesin bergerak lebih halus, sehingga memudahkan mesin untuk mencapai suhu kerja yang ideal. Selain itu Oli juga bertindak sebagai fluida yang memindahkan panas ruang bakar yang mencapai 1000-1600 derajat Celcius ke bagian lain mesin yang lebih dingin.
Dengan tingkat kekentalan yang disesuaikan dengan kapasitas volume maupun kebutuhan mesin. Maka semakin kental oli, tingkat kebocoran akan semakin kecil, namun disisi lain mengakibatkan bertambahnya beban kerja bagi pompa oli.
Oleh sebab itu, peruntukkan bagi mesin kendaraan Baru (dan/atau relatif Baru berumur dibawah 3 tahun) direkomendasikan untuk menggunakan oli dengan tingkat kekentalan minimum SAE10W. Sebab seluruh komponen mesin baru (dengan teknologi terakhir) memiliki lubang atau celah dinding yang sangat kecil, sehingga akan sulit dimasuki oleh oli yang memiliki kekentalan tinggi.
Selain itu kandungan aditif dalam oli, akan membuat lapisan film pada dinding silinder guna melindungi mesin pada saat start. Sekaligus mencegah timbulnya karat, sekalipun kendaraan tidak dipergunakan dalam waktu yang lama. Disamping itu pula kandungan aditif deterjen dalam pelumas berfungsi sebagai pelarut kotoran hasil sisa pembakaran agar terbuang saat pergantian oli.
SPESIFIKASI OLI
Semakin banyaknya pilihan oli saat ini, tidak semestinya membuat bingung. Ada beberapa hal yang mungkin bisa dijadikan Acuan; antara lain, kenali karakter kendaraan anda (spesifikasi mesin serta lingkungan dimana mayoritas anda berkendara (suhu, kelembaban udara, debu, dsbnya.).
Tingkat kekentalan oli menjadi prioritas terpenting dalam memilih Oli. Kode pengenal Oli adalah berupa huruf SAE yang merupakan singkatan dari Society of Automotive Engineers. Selanjutnya angka yang mengikuti dibelakangnya, menunjukkan tingkat kekentalan oli tersebut. SAE 40 atau SAE 15W-50, semakin besar angka yang mengikuti Kode oli menandakan semakin kentalnya oli tersebut.
Sedangkan huruf W yang terdapat dibelakang angka awal, merupakan singkatan dari Winter. SAE 15W-50, berarti oli tersebut memiliki tingkat kekentalan SAE 10 untuk kondisi suhu dingin dan SAE 50 pada kondisi suhu panas. Dengan kondisi seperti ini, oli akan memberikan perlindungan optimal saat mesin start pada kondisi ekstrim sekalipun. Sementara itu dalam kondisi panas normal, idealnya oli akan bekerja pada kisaran angka kekentalan 40-50 menurut standar SAE.
Mutu dari oli sendiri ditunjukkan oleh kode API (American Petroleum Institute) dengan diikuti oleh tingkatan huruf dibelakangnya. API: SL, kode S (Spark) menandakan pelumas mesin untuk bensin. Kode huruf kedua mununjukkan nilai mutu oli, semakin mendekati huruf Z mutu oli semakin baik dalam melapisi komponen dengan lapisan film dan semakin sesuai dengan kebutuhan mesin modern.
* SF/SG/SH – untuk jenis mesin kendaraan produksi (1980-1996)
SJ – untuk jenis mesin kendaraan produksi (1996 – 2001)
SL – untuk jenis mesin kendaraan produksi (2001 – 2004)
MITOS
Minimnya pengetahuan tentang perkembangan teknologi pelumas, menyebabkan timbulnya banyak mitos di masyarakat. Sebagai contoh, saat mengganti oli mesin … oli bekas berwarna hitam … sering dianggap oli berkualitas buruk.
Padahal justru sebaliknya, perubahan warna oli menandakan bahwa oli telah bekerja dengan baik sebagai pelarut kotoran. Selanjutnya kotoran akan terbawa keluar pada saat pergantian oli dilakukan, karenanya dinding mesin akan terbebas dari kerak.
Dilain pihak, apabila perubahan warna tersebut terjadi dalam kurun waktu yang sangat dekat (terhitung sejak saat pergantian pertama), itu menandakan kemungkinan adanya kerusakan komponen didalam mesin sehingga oli cepat teroksidasi.
beberapa topik pembahasan disadur dari Tabloid Autobild – Mengerti Oli
20 Februari, 2009 at 6:37 am
Yth, Rekan Netters
KENAPA HARUS MENGGUNAKAN TIENS LUBRICANT
Belajar Memahami Makna dibalik KODE SAE OLI MESIN UTK MOTOR
Kekentalan merupakan salah satu sifat karakteristik fisik oli mesin yang sangat penting. Dalam istilah oli mesin kekentalan biasa dikenal sebagai viskositas. Sebenarnya viskositas ga sama dg kekntalan.
Tingkat kekentalan suatu oli mesin mengacu pada lembaga SAE berdasarkan table SAE J 300 th 1999.
Ada sekitar 30 jenis kekentalan SAE yg dikenal selama ini, diantaranya seperti SAE SAE 40, SAE 10w, SAE 20w50,SAE 15w50,SAE 10w40,SAE 15w40 dst.
Selama ini mungkin para biker hanya tahu kalau tingkat SAE itu Cuma membedakan encer dan kentalnya suatu oli mesin. Padahal makna SAE sesungguhnya lebih dari itu …. Makna yg mungkin tidak terfikirkan selama ini…Makna yg justru paling menentukan bagi nasib kondisi mesin motor Anda!!!
Pertanyaannya sekarang:
Apa makna sesungguhnya dari kode SAE tsb?
Yg mana tingkat kekentalan oli mesin yg cocok utk motor? SAE20w50,10w40,15w40 atau 15w50?
Benarkah kalau “tarikan enteng”pake oli encer, menandakan oli yg dipake cocok utk motor Kita?
ekarang mari kita coba bahas satu persatu tingkat kekentalan oli mesin yg ideal buat motor!!
Umumnya tingkat kekentalan utk motor, bila dilihat dari kondisi iklim di Indonesia , performa mesin dan hasil pengujian,idealnya dapat dibagi 4 jenis yaitu: SAE 20w50, 10w40, 15w40, atau 15w50.
Sekarang Kita lihat kelebihan dan kekurangan masing2 tk. SAE ini.
-SAE20w50
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin -10 sd -15 C (kode 20w) dan pd suhu 150 c dg tk.kekentalan tertentu .
Oli jenis ini relative kurang efisien dalm pemakain BBM namun sangat baik dlm perlindungan /perawatan mesin, khususnya utk kondisi jalan di Jakarta yg sering macet, jarang brjalan jauh ,polusi dan beban berat. Pd kondisi ini dikenal dg istilah “boundary lubrication”, dimana pada kondisi tsb. lapisan oli sangat tipis diantara celah mesin yg cenderung berpotensi terjadinya kontak antara logam dg logam.
Oli jenis ini relative paling kecil nilai viskositas indeksnya (VI), diantara 3 jenis oli lainnya (minimal utk.oli mineral/semi sintetis 120, utk. sintetis 145) . Semakin banyak aditiv viscosity index improver ,semakin sensitif oli /kurang baik buat mesin motor -utamanya terhadap stress di gear.
VI= ukuran kemampuan suatu oli mesin dalam menjaga kestabilan kekentalan oli mesin dalam rentang suhu dingan sampai tinggi. Semakin tinggi VI semakin baik kestabilan kekentalannya.Utk oli mobil, VI tinggi akan sangat baik dimesin. Utk motor bisa sebaliknya.
-SAE15w50
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin (minus) -15 sd -20 C (kode 15w) dan suhu 150 c dg tk.kekentalan tertentu .
Jenis oli relative sama dg SAE20w50.Sedikit yg membedakan adalah sedikit lebih encer dan nilai VI lebih tinggi dari 20w50. (minimal utk.oli mineral 130, utk. sintetis 150) Semakin tinggi nilai VI artinya adlah semakin banyak pemakaian aditif peningkat angka VI. Utk motor hal ini sangat riskan. Aditif ini relative sensitif digunakan utk motor yg menyatukan oli mesin dan gigi (wet clutch).Artinya oli jenis ini relative lebih mudah berubah kekentalannya dibandingkan 20w50.
-SAE10w40
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin -20 sd -25 C (kode 10w) dan suhu 150 C dg tk.kekentalan tertentu .
Jenis Oli yg relative paling encer diantaranya ke3 jenis oli lainnya. Oli ini relative paling irit BBM, namun kurang baik dalam perlindungan mesin .Terutama pada kondisi jalan sering macet dan beban berat.(mis.sering dipake boncengan)
Relatif sama dg SAE 15w50 , dalam hal pemakaian aditif peningkat angka VI. (minimal utk.oli mineral 130, utk. sintetis 150) Apakah berarti paling bagus?Belum tentu …!Semakin banyak kandungan aditif peningkat angka VI , semakin besar kemungkinan peluang pecahnya aditif VI-nya dan berubah kekentalannya. Ukuran perubahan kekentalan oli biasanya dipakai batasan sampai 25-30% dari kekentalan awal /oli baru. Agak sulit memang indikatornya soalnya Cuma lab.yg bisa memastikan hal ini.
Kalaupun Anda ingin tetap memakai oli jenis ini, saran saya , perhatikan jarak pergantian olinya lebih awal. Kalau Anda merasa suara mesin sdh agak berbeda sedikit aja..cepet2 ganti dah..
-SAE15w40
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin -15 sd -20 C (kode 15w) dan suhu 150 C dg tk.kekentalan tertentu .
Nilai VI ,minimal utk.oli mineral 125, utk. sintetis 145.
Hasil pengujian di motor sebenarnya menunjukkan oli jenis ini yg paling pas. Oli jenis ini relative paling stabil kekentalannya dibandingkan yg lainnya. Masalhnya oli jens ini jarang diaplikasikan utk motor. Biasanya jenis SAE ini, dipakai utk kendaraan jenis mesin disel, yg membutuhkan kestabilan kekekntalan dalam jarak jauh dan kondisi ekstrim pada mesin disel.
sebagai tambahan aditif Vi adalah seny.kimia kopolimer -rantai panjang- yg mampu beradaptasi pd suhu rendah dan tinggi ttpi sensitif thd. stress di gear..
Selain hal diats, hal yg terkait dg perlindungan mesin motor adalah factor tingkat kode API dan kode JASO MA.
Jenis SAE lainnya sah2 saja dipake sejauh Anda tahu dan paham menyiasati oli tsb. Namun utk kondisi di Indonesia dan performa motor “wet clutch” , tingkat SAE diats ga ada salahnya-alias “kudu”- jadi prioritas pilihan Anda. Namun tentu semuanya kembali kepada Anda semuanya…mana menurut Anda yg palin cuocook utk tunggangan Anda….
ttpi yg palig penting lagi dr semua hal diats proporsinal-lah dalam menyiasati oli mesin…
18 Juni, 2009 at 5:36 am
Saya ingin tanyakan mengenai Tiens Lubricant.
Ini hanya oli pelumas atau oli mesin seperti Shell Helix plus gitu?
Saya ingin ganti oli soalnya..
JAwa cepat di email
yozhe_marketing@hotmail.com